İBB’nin, istanbul’un kronik taksi sorununu çözmek için attığı adım sonuç verdi. ihtiyaç fazlası 1803 minibüs ile 322 dolmuşun taksiye dönüştürülmesi UKOME’de onayladı.

 yine İBB’nin hazırladığı 500 engelsiz taksi teklifi ise reddedildi. minibüs ve dolmuştan dönüşen taksilerde güvenlik ile konfor şartları üst düzey tutulacak. taksi sahipleri ile şoförler ise belirlenen şartlara uymaları konusunda taahhüt verecek.

3 yıl el değiştiremeyecek

İBB’nin, istanbul’un kronik taksi sorununu çözmek için attığı adım sonuç verdi. ihtiyaç fazlası 1803 minibüs ile 322 dolmuşun taksiye dönüştürülmesi ukome’de oy çokluğuyla onayladı. istanbul taksiciler odası başkanı eyüp aksu, minibüslerin taksiye dönüşümü teklifine olumsuz oy kullandı. dolmuşların dönüşümü ile taksiler 3 yıl boyunca el değiştirmemesi kararı ise oy birliğiyle onaylandı. hizmete girecek yeni taksiler, diğer taksilerle aynı seri plakaya sahip olacak. ukome’de temmuz 2021’de yine ibb’nin teklifiyle alınan kararla, ihtiyaç fazlası 750 minibüs ile 250 dolmuş taksiye dönüştürülmüştü.

Güvenli ve konforlu yeni taksiler

istanbul’da ihtiyaç fazlalığı nedeniyle raylı sistemlerle paralel hatlarda güzergah düzenlemesi yaptıklarını belirten ibb ulaşım daire başkanı utku cihan, “istanbul’da daha önce 1000 minibüs ve dolmuşu taksiye dönüştürmüştük. bugünkü kararla istanbul toplu ulaşımına 2125 taksi daha eklendi. sistem çekiliş yapılarak 2023 yılı başında başlayacak. lastik tekerlekli toplu ulaşım çalıştayında minibüs esnafımızdan başkanımız ekrem imamoğlu’na bu talep gelmişti. metroların devreye girmesiyle minibüsleri bu sisteme entegre halde çalışması için planlama yaptık. birçok hatta minibüsler verimsiz, daha az ihtiyaç ortaya çıktı. 57 hattaki 118 güzergah düzenlemesine de devam ediyoruz” diye konuştu.

yeni araç ve şoförler için istanbulluların lehine bazı taahhüt ve şartlar getirdiklerine de dikkat çeken cihan, taksilerde güvenlik bölmesi, bilgilendirme ekranı ile kamera ve araç takip sistemini zorunlu tutacaklarını, ayrıca istanbul kart entegreli ve kredi kartı gibi farklı ödeme seçeneklerinin bulunacağını açıkladı. cihan, taksi sahiplerinin belirlenen kurallara uymaları yönünde taahhüt imzalayacaklarını, şoförlere de eğitim, davranış giyim konularında standart getirileceğini de sözlerine ekledi.

Yeni taksi zorunlu taahhüt ve şartlar

 haksız kazanç sağlanması veya yolcu seçilmesi durumunda;

birincide 30 gün süreyle ilgili izin belgesi askıya alınır,

ikincide 180 gün süreyle ilgili izin belgesi askıya alınır,

 üçüncüde dönüşümden elde edilen haklar iptal edilir.

Yeni taksi araç taahhütleri

 güvenlik bölmeli

bilgilendirme ekranı bulundurulması

kamera/araç takip sistemleri bulundurması

 istanbul kart entegreli ve farklı ödeme seçenekleri olması

Yeni taksi sahibi taahhütleri

 sahibi olduğum minibüs plakasının ukome kararı gereği yapılacak çekilişte taksi plakasına dönüşmesi durumunda; ibb tarafından tarafıma iletilen şartları kabul ettiğimi ve işbu taahhütname ekinde yer alan şartlara uymamam durumunda minibüs plakamdan dönüşen taksi plakasının iptal edilmesini onayladığımı beyan ve taahhüt ederim.

Yeni taksi şoför taahhütleri

 yolcu/güzergah seçme, kaba davranış, fazla ücret alma konularında cezası olmayan şoförleri çalıştırmak

ibb tarafından belirlenecek kılık/kıyafeti standardına uymak

 ulaşım akademisi eğitimlerinde başarılı olmak

ulaşım akademisi 15 günlük zorunlu eğitim içeriği

 ulaşım mevzuatı, istanbul şehir bilgisi, iletişim eğitimi, kişisel gelişim, yabancı dil, harita-navigasyon okuma, isg eğitimi.

500 engelsiz taksi reddedildi

UKOME toplantısında, yine ibb’nin teklifi olan 500 engelsiz taksi teklifinin gündemde kalarak yeniden alt komisyonda görüşülmesi ise, mevzuata uygun olmadığı gerekçesiyle oy çokluğuyla reddedildi.

engelsiz taksinin mevzuata uygun olmadığına dair iddialara ibb genel sekreter yardımcısı dr. buğra gökçe, şöyle cevap verdi: “80’li yılların başında çıkartılmış olan 10553 sayılı bakanlar kurulu kararı, kanun değil. bu karar bir esnaf işletmeciliği olarak taksi işlerinin yapılabilmesini hüküm altına alıyor. o yıllar itibariyle çıktığında hakikaten küçük esnaf işi olan taksi örgütlenmesi var. 2022 yılı istanbul'unda başka bir noktaya gelmiş vaziyette ve sorunları hepimiz yaşıyoruz. bu konuyla ilgili de eğer mevzuat yoksa minibüslerin taksiye dönüşümüne ilişkin de bir mevzuat yok. ama bugün ve daha önce ukome minibüslerin taksiye dönüşümüne ilişkin bir karar almış vaziyette. ve bu yargı denetiminden de geçti. sadece, yargı denetiminden geçmeden önce ukome'miz bir inisiyatif aldı.”

E-SKUTER hızı 20 km’ye düşürüldü

toplantıda, paylaşımlı e-skuter hız sınırının düşürülmesi teklifi de değerlendirildi. bu kapsamda, istanbul’da 25 km olan hız sınırının dünyadaki örnekleri doğrultusunda 20 km’ye düşürülmesi teklifi, oy birliğiyle onaylandı.

istanbul büyükşehir belediyesi (ibb) ulaşım koordinasyon merkezi (ukome) kasım ayı toplantısı, yenikapı kadir topbaş gösteri ve sanat merkezi’nde gerçekleştirildi. ibb genel sekreteri can akın çağlar’ın yönettiği toplantıda, istanbul’un yıllardır çözülmeye çalışılan taksi sorunu bir kez daha gündeme taşındı.

Yorumlar